出处：长江日报

本月初，北京市四中院正式受理重庆市绿色志愿者联合会起诉百度外卖、美团、饿了么三家外卖平台环境污染责任纠纷一案。此事引起舆论广泛关注，而据媒体近日梳理，已经并正在造成严重环境污染问题的不只是外卖平台，快递业产生的环境污染可能更严重，甚至共享单车车身含有大量重金属，日后是环境的风险源。

    近几年，我国的电商、共享单车作为新兴行业突飞猛进，甚至在国际上招来“羡慕嫉妒”，我们在享受它们带来的生活便捷的同时，还颇有几分“自豪感”。但事情总有正反两个方面。便捷是电商、共享单车好的一面，而硬币的另一面是，环保问题悄然而至，而且需要我们严肃面对。

    互联网新的经济生产方式中，环保问题有新的表现。传统环保议题，有很直观的判断，比如传统企业排污、排废气，直接造成了水污染、空气污染。网络外卖、共享单车，乃至日常办公中的水电煤的耗费，环保影响不是直接的、显性的，但不意味着环保问题不存在。在国际环保议题上，环保测算评估基于“碳排放”的视角，“碳排放”存在于经济生产的每一个环节，而减少“碳排放”是一个总量控制的问题。这就是说，我们不能孤立地看待外卖包装是否造成了污染，而要看相应的经济生产方式、消费方式等等，是否增加了一个社会总的环保成本。

    我们现在对环保已经非常重视，但是对企业的碳排放，尤其是电子商务这些新兴行业所带来的环保问题，很容易为人们所忽视。外卖、快递、共享单车给我们带来了便利，大家都很享受，这时候就容易“一俊遮百丑”，忽视了它的“负外部性”。很多人会觉得，我是在拉动内需和消费，有利于经济增长，至于过程中消耗了大量包装材料，只是一个经济成本问题。但这些企业的“负外部性”“化整为零”，就成了整个社会必须共同消化的污染问题。

    正因为电商环节造成的污染是“细水长流”的，所以长期地在面上积累而来，环保问题就相当严重了。据说国内整个外卖行业的日订单量有可能接近3000万份，据相关公益组织调查，平均每单消耗3.27个塑料餐盒或杯子，这就意味着每天消耗的塑料制品就达数千万个。去年国内快递业突破300亿件，产生包装垃圾400万吨，这些垃圾大多不可溶解。这种渗透到数亿人日常生活场景中、细水长流的环境污染，是相当可怕的。

    环保已经成为硬约束，同时也是一个细致入微的努力过程。譬如外卖包装，研发更环保的材料是否可行，经济成本是否可以消化，这都是我们日常所面对的具体环保议题，需要逐个研究。当然，一方面外卖、快递、共享单车等新兴行业要强化环保意识，另一方面监管部门要将环保压力传导到新兴行业、各个环节中去。譬如企业是否有动力去研发、推广更为环保的包装盒，这不是经济动力可以推动的，需要环保压力的传导。在消费领域，环保存在巨大的技术可能性，还有很大的推进空间，关键是大家都把环保当回事，有关部门要把环保压力传导到各环节去。